皇冠体育寻求亚洲战略合作伙伴,皇冠代理招募中,皇冠平台开放会员注册、充值、提现、电脑版下载、APP下载。

首页财经正文

皇冠平台出租(www.hg108.vip)_两大股东套现27亿!东航物流刚解禁5天就遭减持,“航空物流第一股”不香了?

admin2022-06-157

皇冠平【ping】台出租www.hg108.vip)是皇冠(正网)接入菜宝钱包的TRC20-USDT支付系统,为皇冠代理提供专业的网上运营管理系统。系统实现注册、充值、提现、客服等全自动化功能。采用的USDT匿名支付、阅后即焚的IM客服系统,让皇冠代理的‘de’运营更轻松更安全。

,

图片来源:图虫

6月14日盘后,东航物流(601156.SH)发布《关于持股5%以上股东减持股份计划公告》,称公司第二、第三大股{gu}东联想控股(03396.HK)、珠海普东物流将合计减持不超过9%的股份。

时代财经注意到,2021年6月9日,东航物流 liu[在上交所成功上市,是A股“航空物流第一股”,东航产投持股45%成为公司控股股东,联想控股持股(gu)20%成为第二大股东,珠海普东物流与天津睿远则以10%的持股比例并列第三大股东。

6月15日,东航物流和联想控股在二级市场上走出了两个走势,东航物流一度探底跌6%,其后稍有收复,截至中午收盘跌5.88%至20.81元,市值330亿元;但联想控股「gu」则一路上扬,截至中午收盘大涨10.31%,收报10.06港元,市值237亿港元。

值得注意的是,联想控股和珠海普东物流这次减持的股份,均来自于IPO时的原始股份,其所持的股票在6月9日刚刚解禁,短短5天之后即宣布减持,为什么这么心急?

两大股东合共减持不超过9%

早在6月2日,东航物流便公告称,占到公司总股本40%、合‘he’共6.43亿股的限售股于6月9日起上市流通。

但股民依然没想到,在限售期刚刚解除5天后,两大股东即宣布将合共减持不超过9%的股份。

消息一出,股吧一片哗然,“清仓式减持?”“集体跑路?”“真的勇士敢于直面惨淡的人生”;也有自我安慰型的,“面对股「gu」票短期的抛售压力,我会反复默念一句话,持股期限超过一年的,股息红利所得暂免征收个人所得税”……

截至6月14日公告披露时,联想控股持有东航物流18.09%股份,珠海普东物流持有9%的股份,为东航物流第二、第三大股东。东航物流称,上述股份来源于公司IPO前取得的股份「fen」,已全部于6月9日解除限售。

值得一提的是,除了这两家公司,绿地金融投资“zi”控股集团、德邦物流(603056.SH)、北京君联慧诚所持股票均同步解禁,不过上述三家公司持股比例均『jun』未达5%。

具体减持方案上,联想控『kong』股称,由于自身业务安排及需要,公司拟在7月6日之后的6个月内『nei』,合计减持不超过东航物流总股本的6%,其中竞价交易方式减持约2%,大宗交易方式减持约4%。

珠海普东物流则称,因自身资金规划安排,其将在7月6日之后的3个月内,合计减持不超过东航物流总股本的3%,其中竞价交易方式减持约1%,大宗交易方式减持约2%。

6月15日,时代财经分别致电上述两家公司,想要了解更多关‘guan’于减持的计划与安(an)排,但截至发稿电话未能接通。

东航物流的招股书显示,联想控股与珠海普东物流入股时,成本价均为2.87元/股,以6月14日收盘价22.11元/股计算,联想控股持仓浮盈55亿元,珠海普东物流浮盈27亿元,二者此次或能分别套现18.33亿元以及9.16亿元,合计27.49亿元。

时代财经注意到,东航物流共设12名董事,其中4名为独立董事。其余8位董事中,大股东东航产投提名了4位;联想控股提名的2位分别是联想控股董事长宁�,君联资本有限公司董事总经理、曾任联想集团新业务《wu》拓『tuo』展经理的李家庆;珠海普东物流则提名了【liao】1位董事,为曾任普洛斯投资(上海〖hai〗)有限公司董事总经理、首席战略官的东方浩。普洛斯投资(上海)有限公司为珠海普东物流的控股股东。

6月航班运力加速恢复

过去几年,乘着国企改革的东风,东航物流成为民航领域混改试点的首家落地企业,东航物流的实控人东航集团是国内三大骨干航空公司中唯‘wei’一一家把货运航空单独拆分上市的航司。

从业绩来看,东航物流并不逊色。2017-2021年,其净利润分别为6.85亿元、10.01亿元、7.88亿元、23.69亿元、36.27亿元。

2020年以来,疫情使陆运、海运受阻,也让航空货运获得发展机遇,货运价格飙升,2021年,东航物流净利润增幅高达53.12%。

2021年,东航物流发展势头不减,一季度公司营收及净利继续大幅攀升,分别录得66.12亿元{yuan}、13.74亿元,同比分别《bie》增长46.43%、102.32%。

从东航物流2021年年报来看,航空《kong》速运业务占到其主营业务收入的一半,主要运输方式为全货机运输和客机腹舱运输。截至2021年末,公司拥有(you)10架宽体全货机,全部用于执飞欧美、东南亚、东北亚等国际中远程航线。同时,东航物流独家经营东航股份700余“yu”架客机的货运业务。

东航物流的总部位于上海,为了解今年二季度东航物流的业务情况,6月15日,时代财经致电东航物流货站包机服务部门,相关工作人员对时代财经表示,上海疫情管控期间,无论是货运包机业务还是腹舱业务都没有完全停工,“只是量的话,相对之前会更少,这取决于货物的需求在特殊疫情下是否能够满足。”

时代财经注意到,随着上海进入全面恢复阶段,东航物流正积极加速全货 huo[机和“客改货”航班的运力复工复产。6月2日,东航物流的单日货邮处理量已达4779吨,恢复至3月日均货量的82%,“客改货”航班也已同步恢复至此轮疫情前的八成水平。

网友评论