皇冠体育寻求亚洲战略合作伙伴,皇冠代理招募中,皇冠平台开放会员注册、充值、提现、电脑版下载、APP下载。

首页游戏正文

số đề la gì(www.84vng.com):4 tiêu chí đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng mà bạn chưa biết

admin2022-10-266chơi poker online

số đề la gì(www.84vng.com):số đề la gì(www.84vng.com) cổng Chơi tài xỉu uy tín nhất việt nam。số đề la gì(www.84vng.com)game tài Xỉu số đề la gì online công bằng nhất,số đề la gì(www.84vng.com)cổng game không thể dự đoán can thiệp,mở thưởng bằng blockchain ,đảm bảo kết quả công bằng.

,

Yamaha Exciter là dòng xe khá phổ biến ở nước ta hiện nay bởi thiết kế năng động, động cơ mạnh mẽ cùng những tính năng vượt trội khác. Vậy sau một khoảng thời gian sử dụng thì dòng xe này ra sao? Hãy cùng Muaban.net đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng nhé!

Mục Lục

Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng

Đánh giá Exciter 150 về thiết kế

Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng dựa vào thiết kế

Có lẽ xe Exciter 150 chiều lòng nhiều khách hàng khó tình là nhờ vào vẻ bề ngoài đầy thu hút. Dòng xe mang đến vẻ đẹp thể thao, khỏe khoắn và tràn đầy năng lượng. 

Ở phần đầu xe, 2 dải đèn LED nhỏ gọn được thiết kế góc cạnh của tấm che nắng bằng nhựa và trông rất giống với chiếc Yamaha R1 Sport bike. Cả đèn LED và xi nhan đều không bị đổi màu hay có vết nứt nhỏ nào, chỉ là một vài vết xước. Đèn xi nhan được tích hợp khéo léo vào cánh lướt gió, trông chiếc xe thanh lịch hơn.

Đệm ngồi có thiết kế 2 lớp mỏng và nhỏ gọn ôm theo đuôi xe rất hài hòa và hợp lý. Cuối cùng, đèn hậu làm nổi bật phong cách thiết kế phía sau đặc trưng lấy từ Yamaha R3, nổi bật với dải đèn LED 15 bóng cho hiệu suất thẩm mỹ cao và khả năng chiếu sáng tuyệt vời.

>>> Tham khảo thêm:

Đánh giá Exciter 150 về trang bị

Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng dựa vào trang bị của xe

Ngoài đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng dựa vào ngoại hình, người ta còn đánh giá dòng xe này thông qua trang bị của nó. Dòng xe Yamaha Exciter 150 sử dụng các trang bị tầm trung đã được kiểm duyệt và phê duyệt một cách cẩn thận, do các linh kiện nội địa hóa không được tốt cho lắm.

Vỏ liền khối có hiện tượng lung lay, kêu lục cục rất lạ khi đi vào đường xấu. Giảm xóc vẫn hoạt động, nhưng giảm xóc trước trở nên quá mềm và dễ bị bẹp dúm. Bộ nĩa này ngay từ đầu đã được đánh giá là khá “yếu”, cùng với một bộ bát cổ dễ vỡ.

Xe sử dụng cặp mâm hợp kim 17 inch, 5 nan mỏng và khá nhẹ nên sẽ cho cảm giác xe nhanh nhẹn hơn, cầm nắm và xử lý nhẹ nhàng hơn, tuy nhiên do có phần đầu vỏ nên không thực sự thẩm mỹ. Khung to, trong khi bánh trước nhỏ và nhẹ, phuộc trông mỏng và yếu. Chính vì lý do đó mà nhiều dân chơi Exciter 150 đã sửa đổi dàn đầu này với phuộc đô và mâm lớn hơn.

Các thiết bị khác được trang bị trên xe như đồng hồ, đèn còi của Exciter 150 còn khá tốt, màu đèn nền của đồng hồ còn rất sáng, có tiếng còi giòn giã. Phanh đĩa trước và sau của Exciter 150 hoạt động tốt và không phải bảo dưỡng, sửa chữa nhiều.

Dàn lốp nguyên bản của chiếc Exciter 150 vẫn được chủ xe giữ nguyên khi vân lốp và độ dày của lốp vẫn còn tốt. Nhưng bộ lốp này rất kém ổn định khi vào cua trên đường trơn trượt, vì phần lớn độ bám của lốp rất kém.

Đánh giá về khả năng vận hành của Exciter 150

Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng dựa vào khả năng vận hành của xe

Tiếp theo, tiêu chí đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng đó chính là khả năng vận hành. Khi di chuyển trên những con phố đông đúc, Exciter 150 tỏ ra rất nhanh nhẹn với khả năng lái nhẹ nhàng, kiểu dáng xe đầm chắc và khả năng tăng cường khá tốt. Đi vào đường chính, Exciter 150 sau 20.000 km vẫn có thể dễ dàng vượt qua các phương tiện khác chỉ trong vài lần dừng. Khi lên vận tốc cao thì xe vẫn giữ được sự đầm chắc và ít bị rung tay lái.

Nhược điểm lớn nhất của Exciter 150 khi quản lý và vận hành là:

  • Nhông xích nguyên bản có thể phát ra nhiều tiếng ồn ngay cả khi mua xe mới.
  • Sau quá trình sử dụng nhông xích hiện tại (khoảng hơn 20.000 km), xe có hiện tượng căng bóng lạ, phát ra nhiều tiếng kêu rất khó chịu. Bánh xích này cần được sửa chữa và thay thế bằng một đĩa xích khác có vòng đệm cao su đặc, chẳng hạn như DID hoặc SK, sẽ bổ sung thêm cốt thép để quản lý và vận hành trơn tru, nhẹ nhàng hơn.

Đánh giá về động cơ của xe Exciter 150

Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng dựa vào động cơ của xe

Ở dải tua máy khoảng 3500 vòng/phút hoặc sau khi ngắt ly hợp, cam kích hoạt phía trên động cơ có hiện tượng rung lạ và có tiếng kêu nhẹ. 

Trải nghiệm xe trên đường phố, vòng tua máy rất êm, duy trì trên 1000 vòng/phút khi dừng đèn đỏ và ngắt ly hợp. Khả năng đường phố được nâng cao của số 3 đủ để điều khiển và di chuyển hoặc vượt xe một cách dễ dàng.

>>> Tham khảo thêm:

Một số lỗi mà Yamaha vẫn chưa thể khắc phục trên Exciter 150

Kêu chén cổ

Trong khoảng một năm sử dụng, chủ nhân của những chiếc Yamaha Exciter 150 bắt đầu nhận thấy xe có tiếng kêu. Khi cổ ly bị mòn, tay lái sẽ cứng hơn bình thường, cổ xe kêu cót két khi đi qua ổ gà hay mấp mô, tay lái thường lệch sang một bên. Sở dĩ có hiện tượng này là do cổ ly sẽ bị mòn dần sau thời gian sử dụng xe lâu ngày, đặc biệt khi chạy xe trên đường mấp mô, nhiều ổ gà sẽ dẫn đến hiện tượng phát sinh các bi nhỏ ở cổ ly.

Lỗi côn

Exciter 150 sau thời gian sử dụng thường bị lỗi côn

Sau thời gian sử dụng thì chúng tôi nhận được một số phản hồi như sau: nhiều người dùng Exciter 150 cho biết thời gian chạy xe không lâu, côn không nhạy, bóp cũng không có tác dụng gì.

Nguyên nhân được cho là cùm côn của Exciter 150 kém chất lượng, nhanh hỏng. Nếu tiếp tục như vậy lâu dài dễ gây cháy lá nồi, vì khi côn bị mòn, dù có xả hết ly hợp thì nồi vẫn không tách ra hoàn toàn khiến nồi sinh ra nhiều ma sát trong quá trình sử dụng và hoạt động.

Kêu cò

Trong 4.000 km đầu tiên của Exciter 150, một số người dùng cho biết cò xe thường phát ra tiếng kêu rất khó chịu. Bạn Nam Nguyễn của Hanoi Exicter Club chia sẻ: “Chuyện là mình mua 1 chiếc Exciter 150 cách đây 1 tháng, chạy được 3600 km thì xe bắt đầu xảy ra hiện tượng như sau: dừng lại, tắt máy, nổ máy lại xe, có một Horns rất mạnh. Bạn không thoải mái khi chạy dưới 20 km, nhưng ít gây khó chịu hơn khi chạy nhanh.”

Nhông xích kêu lớn

Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng thì thấy nhông xích kêu lớn

Nhông cổ pô trên Exciter 150 được đánh giá là hơi kém, nhông xích mỏng và không ăn khớp với đĩa.

Tóm lại, Yamaha Exciter 150 mang đến cho người lái một trải nghiệm khá tốt trong lĩnh vực côn tay tầm trung sau một thời gian sử dụng. Tuy nhiên, hạn chế của nó là sản phẩm, phụ tùng và các chi tiết nội địa hóa có thể không tốt lắm nên chưa mang đến cho người lái trải nghiệm tốt nhất.

Trên đây là toàn bộ những đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng mà bạn nên biết để có thể đưa ra sự lựa chọn đúng đắn khi quyết định mua dòng xe này. Tuy nhiên, mọi đồ vật sau quá trình sử dụng đều có thể xảy ra những lỗi nhỏ không đáng kể. Do đó, dòng xe Exciter 150 này vẫn là dòng xe thể thao tốt mà bạn nên cân nhắc.

Ngoài ra, để biết thêm nhiều thông tin cũng như giá dòng xe bạn có thể tham khảo trên website , nơi cung cấp nhiều hình ảnh cùng thông tin về sản phẩm, đảm bảo uy tín, chất lượng mà bạn hoàn toàn có thể tin tưởng.

>>> Xem thêm:

Hà Vy Nguyễn

网友评论

热门标签